Didžiausias žmonių klausimas apie pakuočių dažymą ir dažniau pasitaikanti kokybės problema yra vidinis, vidurinis ir išorinis spalvų skirtumas. Palikime nuošalyje vidinio-vidurio-išorės spalvų skirtumą dėl pluošto kokybės. Kalbant apie procesą ir įrangą, svarbesnė vidinio, vidurio ir išorės spalvų skirtumo priežastis yra nepakankamas dažų skysčio srautas. Analizę galima atlikti iš šių 12 krypčių.
1. Nepakankamas pagrindinio siurblio srautas
Spalvų skirtumo tarp vidinio, vidurinio ir išorinio pakuotės sluoksnių esmė ta, kad skiriasi dažų kiekis, nudažytas ant vidinio, vidurinio ir išorinio siūlų. Čia pirmiausia galime įsivaizduoti ypatingą atvejį: jei dažant ritę neįjungtas pagrindinis siurblys, o tai prilygsta ritės panardinimui į statinių dažų vonią, vidinis ir išorinis ritės sluoksniai bus nuspalvinti ten, kur jie yra. kontaktas su dažais, ir spalva taps šviesesnė link vidurio. , centrinė dalis vis dar gali būti tikrosios spalvos. Tai panašu į aštuntajame dešimtmetyje naudotą ašinio srauto siurblio dažymo mašiną, kur diržas dažnai slysdavo ir siurblio greitis buvo nepakankamas arba siurblys nebuvo pastebėtas net jam sustojus, todėl atsirado „baltos šerdies“ reiškinys. Akivaizdu, kad šiuo metu dažų skystis nesiliečia su verpalais viduriniame pakuotės sluoksnyje. Nors vidinis siūlas yra šlapias dėl kapiliarinio veikimo, dažus sugėrė siūlai, kurie pirmiausia susisiekė dėl siūlų adsorbcijos kelyje. Todėl vidurinio sluoksnio verpalus galima dažyti be dažų.
Iš to, kas išdėstyta aukščiau, matyti, kad be priverstinės pagrindinio siurblio cirkuliacijos neišvengiama spalvų skirtumo nuo statinės vidaus iki vidurio iki išorės.
Išanalizavus teorinį pakuočių dažymo modelį, matyti, kad pakuotės dažymas turi akivaizdžią charakteristiką, tai yra, cikliškai judant dažų tirpalui pakuotės siūluose, dažų koncentracija pakeliui mažės (dc/ dx, koncentracijos skirtumas kelyje). Tik tada, kai vyksta dažymas Skysčio cirkuliacijos greitis yra pakankamai didelis, kad papildytų dažų adsorbciją ir praskiedimą, kad dažų skysčio, su kuriuo verpalai liečiasi iš vidaus į vidurį į išorę, koncentracija būtų vienoda, kad būtų pakeliui nesiskirtų spalvų.
Kitaip tariant, norint išvengti vidinio-vidurio-išorinio spalvų skirtumo, pagrindinis siurblys turi užtikrinti pakankamą dažų skysčio srauto greitį – srautą. Iš to ir sujungus kitus veiksnius gauname specifinį srautą, ciklų dažnį ir tt, aprašytus 5 skyriuje. Teorija ir praktika įrodė, kad tol, kol srautas yra pakankamas, net ir naudojant tik teigiamą cirkuliaciją, galima dažyti lygiu būdu. pasiekti patenkinamą efektą, kai spalvos nesiskiria nuo vidaus iki vidurio į išorę (faktinėse situacijose dėl supaprastinto dažų skysčio tankio vidiniame, viduriniame ir išoriniame apskritimuose) Skirtingas, bus ir vidinis - vidurio ir išorės spalvų skirtumas.
2. Nepakankamas efektyvus srautas
Pagrindinio siurblio srautas nėra lygus srautui, kuris iš tikrųjų prasiskverbia į paketo siūlų sluoksnį (efektyvus srautas). Santykis tarp šių dviejų yra efektyvusis srautas (efektyvus srautas=efektyvus srautas / faktinis pagrindinio siurblio srautas). Nevienodo srauto tarp dviejų srautų priežastis yra ta, kad dalis srauto nuteka, pvz., prastas sandarinimas tarp ritių. Kaip minėta anksčiau, efektyvus skirtingų ritinių srautas svyruoja nuo 60% iki 90%. Beveik pusė nerūdijančio plieno kūginės ritės pagrindinio siurblio, uždaryto tarpikliais, srauto yra netinkamas srautas. Be to, dėl tam tikrų priežasčių „atviros akys“ arba „sulaužytas pilvas“ sukels dažų skysčio „trumpąjį jungimą“, o tai taip pat žymiai sumažins efektyvų srauto greitį.
3. Nepakanka pagrindinio siurblio slėgio
Pagrindinio siurblio pakėlimas naudojamas norint įveikti įvairius pasipriešinimus dažų skysčio cirkuliacijos metu (atsparumas kelyje, vietinis pasipriešinimas, siūlų filtro atsparumas ir kt.). Jei sistemos pasipriešinimas yra didelis ir pagrindinio siurblio pakėlimas yra nepakankamas, atsiras problemų. Iš siurblio HQ charakteristikų kreivės matyti, kad nors dažų skystis nenustos cirkuliuoti, didėjant H, darbinis taškas pasislenka ir srautas sumažės, o tai sukels vidinių-vidurinių-išorinių spalvų skirtumus.
4. Apvijos tankis per didelis, o sūrio sluoksnis per storas.
Kaip visi žinome, pakuočių dažymui reikia paruošti birias pakuotes, kurios yra ne tik vienodo tankio, bet ir laisvesnės bei ne tokios tankios nei įprastos pakuotės. Nepriklausomai nuo dažymo ritės vyniojimo tankio, ritės dažymo metu bus sukurtas „filtravimo pasipriešinimas“. Kuo didesnis tankis, tuo didesnis pasipriešinimas, ir atvirkščiai. Filtro varža yra vamzdžių dažymo sistemos atsparumo dalis, dėl kurios pasikeis sistemos pasipriešinimo kreivės forma, todėl pagrindinis siurblio darbo taškas pasislinks, tai yra, didelis pasipriešinimas ir mažas srautas. Todėl pakuotės apvijos tankis taip pat turėtų atitikti dažymo mašiną. Kai siurblio galingumo nepakanka, apvijų tankis turėtų būti mažesnis.
Jei ant ritės suvyniotas siūlų sluoksnis yra per storas (per daug verpalų), atsparumas filtravimui taip pat padidės. Paprastai manoma, kad verpalų sluoksnio storis neturi viršyti 50 mm.
5. Pirmyn ir atgal apyvartos susitarimai
Dažymo ritės spindulys palaipsniui didėja nuo vidinio sluoksnio iki išorinio sluoksnio, taip pat didėja kiekvieno sluoksnio siūlų talpa, tačiau efektyvus pagrindinio siurblio srautas kiekviename sluoksnyje nepadidėja. Tai reiškia, kad dažų skysčio srautas, einantis per siūlų sluoksnį skirtingais spinduliais, yra vienodas. Kai dažų skystis daro teigiamą cirkuliaciją iš vidaus į išorę, siūlų plotas pakeliui palaipsniui didėja, o dažų tirpalas, einantis per ploto vienetą, didėja didėjant spinduliui. Sumažėjimas (ty mažėja supaprastintos linijos tankis). Nors skysčio greitis yra pakankamai didelis, kad kompensuotų koncentracijos sumažėjimą kelyje, dėl mažiau (dažų) medžiagos ir daugiau siūlų, taip pat atsiras gilaus viduje ir seklios išorės problema.
Kai dažų skystis cirkuliuoja atvirkštine tvarka (iš išorės į vidų), dažų skysčio tankis srauto kryptimi tampa vis didesnis, o padėtis tampa daugiau (dažų) medžiagos ir mažiau verpalų. Dažų koncentracija pakeliui mažėja, o tai padeda sumažinti vidinį-tarpinį srautą. -Išorinis spalvų skirtumas.
Todėl dažymo mašinoms, kurių pagrindinis siurblio pajėgumas yra nepakankamas, reikėtų atsižvelgti į tam tikrą atvirkštinės cirkuliacijos laiką. Dėl to kai kurie žmonės suprojektuoja atvirkštinį ciklą taip, kad užtruktų ilgiau nei pirmyn. „Dyed Without Borders“ yra sudarytas ir išleistas.
Tačiau autorius nesutinka su dažnu atsukimu, ypač kai kurioms dažymo mašinoms su lėtu atsukimu. Kadangi, keičiant kryptį, sutrumpės dažų skysčio cirkuliacijos laikas, o kai kurie gali sukelti problemų, tokių kaip padidėjęs siūlų plaukuotumas ir vėlimas.
6. Dažų skysčio pagrindinės cirkuliacijos kryptis šėrimo metu
Paprastai, tiekiant dažymo mašiną, įpurškimo siurblys pumpuoja paruoštas medžiagas į pagrindinio siurblio įleidimo angą, o tada pagrindinis siurblys sumaišo jas su kitu dažų tirpalu pagrindiniame virdulyje ir per išleidimo angą patenka į priverstinės verpalų cirkuliacijos sistemą. Yra teigiamos ir neigiamos cirkuliacijos kryptys.
Teigiamo ciklo metu dažų skystis prie siurblio išleidimo angos patenka tiesiai į kiekvienos pakuotės vidinį sluoksnį. Šiuo metu medžiagos koncentracija šioje dažų vonios dalyje yra didesnė nei visoje vonioje, o verpalų kiekis yra mažesnis. Atvirkštinės cirkuliacijos metu dažų vonelė siurblio išleidimo angoje pirmiausia patenka į dažų indą ir sumaišoma su visa vonia, o po to spaudžiama (arba įsiurbiama) nuo išorinio pakuotės paviršiaus į pakuotės vidų. Atvirkštinės cirkuliacijos metu, viena vertus, nes skiedžiamas dažų skystis, koncentracijos skirtumas nėra toks didelis kaip pirminio ciklo pradžioje, kita vertus, siūlų kiekis keičiasi iš didelio į mažą, todėl koncentracijos skirtumas pakeliui yra daug mažesnis. Tai neigiamai veikia pakuotę. Taip pat naudinga sumažinti vidinio sluoksnio nuosėdas. Šios knygos autorė siūlo švirkščiant medžiagas apversti pagrindinę cirkuliaciją, kuri padės sumažinti vidinio-vidurio-išorės spalvų skirtumą.
7. Pakuotės tankio pokyčiai lemia vidinio-vidurio-išorės spalvų skirtumą
Verpalų dažymo metu skirtingų pluoštų brinkimo laipsnis yra nenuoseklus. Pavyzdžiui, vandenyje medvilnės pluošto skersmuo padidėja 20%, vilnos skersmuo padidėja 15%, viskozės pluošto skersmuo padidėja daugiau nei 35%, o Tencel dar labiau. Kadangi vyniojant verpalai yra sausi, vandenyje padidėja skersmuo, todėl siūlai tampa storesni, o ilgis padidėja labai nedaug (1–2 %), todėl vyniojimo tankis padidėja. Ištirpinkite šarminiame tirpale
Patinimas dar rimtesnis. Sintetinių pluoštų ilgis karštame vandenyje susitrauks, o tai taip pat padidins pakuotės tankį. Kai kurie elastingi verpalai (pvz., spandekso šerdies verpalai ir suvynioti siūlai) taip pat smarkiai susitrauks karštomis ir drėgnomis sąlygomis. Visa tai sunaikins originalią tolygiai suvyniotą ritę. Viena vertus, tankis taps didesnis, o kita vertus, jis taps netolygus. www.dyebbs.com
Kaip minėta pirmiau, padidinus pakuotės tankį, padidės filtravimo atsparumas, dėl to sumažės dažų skysčio srautas ir padidės vidinis, vidurinis ir išorinis spalvų skirtumas.
8. Ritės skersmens ir prasiskverbimo greičio įtaka
Visi duomenys ir daug praktikos rodo, kad didelis ritės skersmuo yra palankus išlygintam dažymui, o didelis įsiskverbimo greitis – išlyginamąjį dažymą. Tai yra, nes:
(1) Kuo didesnis ritės skersmuo, tuo plonesnis yra vyniojamų verpalų sluoksnis: kuo didesnis ritės skersmuo, tuo plonesnis bus verpalų sluoksnis. Tai akivaizdus faktas. Verpalų sluoksnis yra plonas, dažų skysčio prasiskverbimo ciklo atsparumas filtravimui yra mažas, o srautas yra didelis, todėl vidinis, vidurinis ir išorinis spalvų skirtumas yra mažas.
Be to, kuo plonesnis siūlų sluoksnis, tuo mažesnis vidinio ir išorinio siūlų apvijos skersmens skirtumas, tuo mažesnis supaprastinto tankio skirtumas ir mažesnis spalvų skirtumas tarp vidinio ir išorinio sluoksnių. Kuo plonesnis verpalų sluoksnis, tuo trumpesnis laikas, per kurį dažų tirpalas prasiskverbia, tuo mažesnis dažų laipsnio skirtumas proceso metu ir tuo mažesnis vidinis, vidurinis ir išorinis spalvų skirtumas.
(2) Ritė turi didelį įsiskverbimo greitį ir mažą atsparumą: ritėje yra daug skylių, o dažų tirpalas gali būti perskirstytas į vidinį verpalų sluoksnį tik praleidžiant šias skylutes. Dažų tirpalui šios skylės sudaro vietinį atsparumą ir yra sistemos atsparumo dalis. Prasiskverbimo greitis yra didelis, o pasipriešinimas yra mažas. Priešingai, pasipriešinimas yra didelis, o srautas sumažinamas, o tai sukels vidinio-vidurio-išorės spalvų skirtumą.
9. Dažų savybių ir dažymo proceso įtaka
Nesvarbu, ar tai būtų pačios dažymo medžiagos pobūdis, ar dažymo proceso parametrų nustatymas, tai turės įtakos dažymo greičiui (ypač pradiniam dažymo greičiui) ir dažų migracijos greičiui. Kai dažymo greitis yra per greitas ir dažų migracijos greitis mažas, tai sukels nelygumus. Dažymas reiškia vidinio-vidurio-išorės spalvų skirtumą.
10. Netinkamo minkštiklio po dažymo naudojimo pasekmės
Paprastai po dažymo verpalai tampa sutraukiantys ir plaukuoti, todėl tolesni procesai apsunkinami, ypač tamsioms spalvoms. Dėl šios priežasties daugelis gamintojų pridėjo „tepimo“ procesą, kuris dažniausiai apdorojamas lyginančiomis paviršinio aktyvumo medžiagomis, o kai kurie – silikonu. Tačiau dėl mažo lūžio rodiklio silikonas sukurs „gilinimo“ efektą. Jei „tepimas“ yra netolygus, tai yra, gilinimas yra netolygus, tai taip pat sukels vidinio-vidurio-išorės spalvos skirtumą.