1. Atsparumo matavimas: apvijos funkcionalumo patikrinimas
Naudokite multimetrą varžos režimu, kad išmatuotų varžą tarp trijų variklio laidų:
Įprasta taisyklė: mažiausias pasipriešinimas + antras didžiausias pasipriešinimas=Didžiausias pasipriešinimas. Pavyzdžiui, 80Ω, 123Ω ir 203Ω rodmenys atitinka standartą, o tai rodo, kad apvijos nepažeistos.
Nenormalus sprendimas: jei varža tarp bet kurių dviejų laidų yra 0Ω, tai rodo trumpąjį jungimą apvijose; jei jis yra ∞ (begalybė), tai rodo, kad grandinė yra atvira, o variklis yra pažeistas.
2. Izoliacijos našumo testas: nutekėjimo rizikos prevencija
Naudokite 10 kΩ diapazono multimetrą arba megaohmetrą varžai tarp bet kurio laido ir variklio metalinio korpuso išmatuoti:
The normal value should be infinity (0Ω) or >0,5 megaomo, o tai rodo gerą izoliaciją.
Jei rodmuo yra mažesnis nei 0,5 megaomo, tai rodo galimą nuotėkio pavojų, todėl variklis turi būti sustabdytas ir pakeistas.
3. Mechaninės ir eksploatacinės būklės patikra
Rankinis sukimasis: išjungę maitinimą, švelniai pasukite variklio veleną. Jis turėtų suktis sklandžiai, be trukdžių. Jei jis jaučiasi sunkus arba skleidžia neįprastus garsus, tai gali būti dėl guolio susidėvėjimo arba rotoriaus trinties.
Įjungimo testas-: įjungę maitinimą stebėkite, ar nėra sunku paleisti, ar nėra mažo greičio, ar „dužimo“ garsas. Tai gali būti kondensatoriaus senėjimo arba dalinio apvijos perdegimo požymiai.
Vizuali apžiūra: patikrinkite, ar ritė nepajuodusi ir ar korpuse nėra įtrūkimų ar korozijos. Juodėjimas paprastai rodo perkaitimą ir perdegimą, todėl jo negalima pataisyti.
⚠️ Saugos priemonės: Prieš bet kokį bandymą visada atjunkite maitinimą. Prieš matuodami kondensatorių, iškraukite jį, kad išvengtumėte elektros smūgio. Jei gedimo nustatyti nepavyksta, rekomenduojama jį pašalinti specialistui.
